La última fase del proceso de la compra del Corredor Sur, por parte de Panamá, terminó. Los $395 millones que necesitaba colocar en los mercados de capitales la estatal Empresa Nacional de Autopistas (ENA) [dueña hoy de la vía] se logró hacer con éxito el miércoles, señaló el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Alberto Vallarino.
Incluso, destacó que se recibieron ofertas de compra hasta por $800 millones.
Con esto, los $395 millones en bonos que debía vender ENA para pagar la vía a ICA, además de $25 millones en capital que pondrá el Estado, ya están asegurados, solo faltaría cancelar el dinero a ICA.
La operación para comprar el Corredor Sur fue más rápida de lo previsto; sin embargo, Vallarino indicó que la compra del Estado del Corredor Norte por $650 millones a la compañía PYCSA va rezagada y sería más compleja.
Negociación.
Sobre la colocación, destacó que $170 millones se ubicaron en bonos internacionales con un interés de 5.75%, que tendrían un vencimiento al 2025.
En tanto, otros $225 millones se ubicaron en el mercado local de capitales, a un interés de 5.25% y con vencimiento a un plazo menor a 5 años.
Igualmente, las emisiones se tenían planteadas a 6% de interés, pero tras un intenso cabildeo y con el buen clima de ofertas que existía entre los inversionistas se lograron ubicar por debajo del 6% de interés, destacó Vallarino.
Dulcidio De la Guardía, viceministro de Finanzas, afirmó que se recibió la participación de 28 instituciones, tanto locales como internacionales, quienes representaban a múltiples inversionistas.
“Esta es probablemente una de las transacciones más grandes del mercado de Panamá”, manifestó De la Guardia, quien especificó que los bonos internacionales tienen un pronóstico de cancelación de parte del Estado de 8.5 años y los locales, de 4.5 años.
Luego de darse el pago a los inversionistas tanto locales como extranjeros de estos bonos, el Corredor Sur sería de uso gratuito para la población y su mantenimiento quedaría bajo responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas.
Analistas como David Saied y el economista Adolfo Quintero han reiterado su oposición a la transacción del Gobierno, pues consideran que el Corredor Sur -luego de 10 años de uso- está devaluado, entre otras anomalías, que incluyen la misma interpretación del contrato de ICA.
FUENTE: Grace Chi/Jessica Tasón - http://www.panamaamerica.com.pa/periodico/edicion-actual/finanzas-interna.php?story_id=1083676
