En entrevista con la emisora Caracol Radio explicó que la propuesta consiste en "realizar cobros por congestión, cobrar por parqueo e internalizar realmente el costo del vehículo privado".
"No tiene sentido que una ciudad con 1,8 millones de carros en operación no sea capaz de realizar los reales costos del transporte privado", dijo para referirse al déficit de recursos existente para asumir los costos por mantenimiento de la vialidad en la ciudad.
Añadió que "se debe hacer una discusión responsable sobre los recursos y la financiación de la obras" para restaurar la malla vial en el Distrito Capital colombiano.
También mencionó que actualmente se ajusta el cronograma para que en 2014 comience la construcción de la troncal del sistema de transporte masivo Transmilenio y la ingeniería básica para la primera línea del Metro en la capital de Colombia.
| FUENTE: AVN |
