Nuevo varapalo internacional que sufre Navantia. La empresa española no ha logrado finalmente el contrato norteamericano para la construcción de 10 fragatas para Us-Navy. La administración Trump se ha decantado por la oferta italiana de Fincantieri pese a que Navantia optaba a este proyecto militar con una propuesta basada en la fragata F-100 de la Armada española.Este revés laboral supone para Navantia la pérdida de un contrato de más de 5.500 millones de euros. La construcción de estos barcos estaba prevista por transferencia teconológica, es decir, Navantia aportaría diseño y tecnología, mientras que EE.UU. sus astilleros para la obra además de la equipación de armas. La pérdida de este contrato afecta a la Bahía de Cádiz, ya que la Unidad de Sistemas del astillero de San Fernando era la encargada del desarrollo tecnológico de este proyecto naval. Navantia presentó su oferta en 2017 para el programa de EE UU sobre construcción de 20 fragatas de última generación. La primera fase de este contrato es la que se acaba de adjudicar con una partida de 10 buques y el objetivo de la US Navy es llegar a 20 unidades.
Comunicado de la Armada estadounidense
El comunicado de la Armada de EE.UU. destaca que "la fragata de misiles guiados de la Armada (FFG(X)) será una parte importante de nuestra futura flota", afirmó el Jefe de Operaciones Navales,el almirante Mike Gilday, quien afirmó que el diseño de la nueva fragata del grupo italiano ofrece "mayor letalidad, capacidad de supervivencia y mejor capacidad para apoyar la Estrategia de Defensa Nacional en toda la gama de operaciones militares". En el comunicado señala, además, que la nueva fragata incorporará el sistema de combate AEGIS, que es una especialidad de Navantia y General Dynamics, que concurrían juntas al concurso. Según el Pentágono "ha habido una competencia abierta y múltiples ofertas".
Relación fría
El duro golpe a Navantia coincide con una relación fría entre el Gobierno de EE UU y el español con múltiples fricciones como la desatada por la decisión de la titular de Defensa, Margarita Robles, de retirar la fragata Méndez Núñez de un grupo de combate estadounidense en el Golfo Pérsico en un momento en que el presidente Donald Trump ejercía máxima presión sobre Irán el pasado año. También recibió críticas en Washington el plan del Gobierno de relanzar la llamada 'tasa Google'.
El astillero español participaba en este proyecto naval junto con la norteamericana Bath Iron Works, del grupo General Dynamics. Esta alianza estratégica había permitido a Navantia colocarse en los primeros puestos de salida para la adjudicación definitiva tras el proceso de selección de ofertas. La constructora española competía con otras cuatro empresas: las americanas Huntington Ingalls, Lockheed Martin, Austal USA y General Dynamics, y la italiana Fincantieri.
Navantia inauguró precisamente a inicios de 2019 una oficina comercial en EE.UU. que se justificó en parte precisamente por las buenas opciones que había en ese momento de adjudicarse ese contrato. Un grupo de ingenieros y técnicos españoles han trabajado, además, desde hace más de un año en el astillero de General Dynamics en Bath (Maine, en la coste Este americana), que está considerado el más grande del mundo.
El papel del grupo español, caso de haberse adjudicado el contrato, habría dejado miles de horas de trabajo en los astilleros de Navantia en la provincia de Cádiz. La propuesta de la compañía pública pasaba por fabricar el casco del barco, motorizarlo y equiparlo con sistemas hidráulicos y de cableado básicos e imprescindibles para llevarlo hasta EE.UU., donde se le instalaría toda la tecnología y sistemas militares.
Pese al varapalo, la empresa pública española mantiene buenas relaciones comerciales con la US Navy. Se ocupa del mantenimiento de cuatro destructores en la base de Rota y negocia la incorporación de dos más al contrato. ->>Vea más...
Navantia ha perdido el contrato del siglo: diez fragatas para la US Navy, primeras de un total de 40, unos 10.000 millones de dólares.— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
HILO
Las consecuencias para Navantia van a ser muy graves.— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Después de la entrega de las corbetas a Arabia Saudí (si el Gobierno no se lo carga) y el final del contrato con Australia, en poco más de un año, Navantia se queda sin cartera en el mercado internacional.
Eso se traducirá, si Dios no lo remedia, en cierre de instalaciones, retrasos en la construcción de las F 110 y pérdida de puestos de trabajo.— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Buen regalo para el 1º de mayo.
La cuestión de la espantada de la fragata Mendez Núñez del CVBG del Lincoln ha tenido que ver seguro, porque nuestra fragata es mucho mejor opción que la FREMM, que carece de Aegis y habrá que encajárselo.— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Pero hay algo más: ¿cómo puede confiar la US Navy un programa de esa envergadura a una empresa pública de un país con un Gobierno así?— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Un gobierno en el que el vicepresidente y varios de sus ministros pertenecen a un partido financiado por Irán y Venezuela
En el que un vicepresidente comunista que ha dado muestras sobradas de deslealtad al orden constitucional tiene acceso a los secretos del CNI— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Este gobierno social comunista es letal para los intereses de la clase trabajadora.— Agustín Rosety Fernández de Castro (@AgustinRosety) May 1, 2020
Necesitamos un gobierno que asegure la libertad y prosperidad de los españoles#SanchezVeteYa
FUENTE: Con información de Rocío Montero - niusdiario.es // Otras
